contactar@transportsilogistica.org
08221 Terrassa
El Congrés dels Diputats ha tornat a rebutjar per segon cop aquest any la pròrroga del límit de facturació anual de 125.000 euros per poder continuar adherit a mòduls el 2026. Aquesta mesura afecta a més de 30.000 autònoms del transport de mercaderies, que queden en una situació d'inseguretat tributària.
El Comitè Nacional del Transport per Carretera, del que forma part Fenadismer, reclama al Govern mesures fiscals, financeres o laborals per pal·liar els efectes que pateix el sector de mercaderies pel coflicte bèl·lic a l'Orient Mitjà.
Segona sentència favorable a la reclamació del Gremi i Fenadismer contra el Càrtel de les Petrolieres. Primer va ser BP i ara CEPSA. El Jutjat del Mercantil núm.2 de Madrid ha condemnat la petroliera a pagar un import de 14 milions d'euros per danys i perjudicis als transportistes que es van acollir als reclamació.
Des de l'any 2022 existeix la clàusula de revisió del preu del transport per la variació del preu del combustible. Aquesta clàusula va entrar en vigor coincidint amb la guerra a Ucraïna. Davant l'escalada del conflicte a l'Orient Mitjà es preveu una escalada important del preu del combustible.
El Ministeri de Transports s'ha compromès a fer arribar al Ministeri de la Seguretat Social les dades dels transportistes professionals per continuar endavant amb la tramitació de la jubilació anticipada al sector.
Fenadismer ha instat al Ministeri de Transports que exclogui el transport per carretera del Decret de control digital de la jornada laboral, igual que ha fet amb la marina mercant. Segons Fenadismer, el sector ja té implantat el tacògraf, que registra la jornada labora i implantar un nou sistema seria duplicar el control. A més, el cost d'implantació pot ser elevat per la dificultat que el camió està en moviment.