contactar@transportsilogistica.org
08221 Terrassa
Segons l'Observatori permanent de la morositat i els pagaments al sector del transport per carretera de Fenadismer, el mes de desembre de 2024 el termini de pagament se va situar de mitjana als 63 dies, molt a prop dels 60 dies que estableix la normativa.
La contractació de treballadors cada cop és més cara. Els costos laborals han augmentat els darrers cinc anys gairebé un 20% més que els sous bruts dels empleats. Les companyies han de pagar fins a 1.500 euros més que fa cinc anys, respecte al salari mitjà.
En el marc de l’anàlisi de les perspectives empresarials per al 2025, volem conèixer la teva opinió sobre alguns dels reptes i les oportunitats que enfronten els autònoms i les empreses de Catalunya. També volem conèixer el teu punt de vista sobre l’impacte del procés d’OPA entre BBVA i BancSabadell que va iniciar-se l’any passat.
La rendibilitat bruta de les pimes s’ha ensorrat un 12% de mitjana des del 2019. La situació és especialment preocupant per a les microempreses, que suposen el 85% del parc empresarial amb assalariats. Això té un efecte negatiu en la creació de llocs de treball.
La Comissió Europa ha acordat amb els Estats membres una moratòria fins al 28 de febrer per la substitució obligatòria dels tacògrafs dels vehicles que fan transport internacional. Aquests vehicles havien de tenir instal·lat un tacògraf intel·ligent de segona generació abans del 31 de desembre de 2024.
El BOE del 24 de desembre ha publicat el Reial decret llei 9/2024, de 23 de desembre, pel qual es prorroguen per al 2025 els límits de facturació actuals per continuar en el sistema de mòduls.