26 gen. La Comissió Europea estudiar implantar les 44 tones en els camions en tota la UE així com els vehicles modulars de transport de mercaderies
• En l’actualitat 13 països de la Unió Europea ja permeten a nivell nacional les 44 tones de càrrega en els vehicles de transport de mercaderies, com pretén introduir el Govern espanyol a principis del pròxim any.
• La idea de la Comissió Europea passaria per promoure una modificació de l’actual Directiva europea sobre pesos i dimensions dels vehicles de transport per a harmonitzar les regulacions nacionals, facilitar el transport transfronterer i contribuir a l’eficiència energètica i de reducció d’emissions, encara que l’aprovació final de la nova regulació no es produiria fins dins de 2 anys.
Segons ha pogut saber FENADISMER, la Comissió europea està estudiant la possible modificació de l’actual Directiva europea sobre pesos i dimensions dels vehicles de transport, com a part de l’Estratègia europea de Mobilitat Sostenible, amb la finalitat de contribuir a la reducció significativa de les emissions d’efecte d’hivernacle procedents del transport, de les quals el 26% prové dels vehicles pesants.
La Comissió europea admet que en l’actualitat hi ha una autèntica fragmentació del mercat de l’ús de vehicles de gran grandària i amb sobrepès deguda al mosaic de normes nacionals i bilaterals o multilaterals sobre pesos i dimensions màxims així com l’ús insuficient de vehicles de combustible alternatiu i d’emissió zero i de dispositius aerodinàmics, per la qual cosa considera necessari ecologizar el transport per carretera en accelerar l’ús de vehicles pesants d’emissió zero així com garantir la lliure circulació de mercaderies i millorar el compliment de les normes de trànsit transfronterer.
Per això, proposa com a mesures més efectives per a aconseguir aquests objectius autoritzar de manera automàtica el transport transfronterer de vehicles més pesats o més llargs entre tots els Estats membres veïns que ho permetin i harmonitzar els pesos i dimensions màxims amb els límits més comuns permesos actualment, mitjançant el pes addicional de fins a 44 tones, com ja es permet en 13 Estats membres i els sistemes modulars europeus de fins a 25,25 metres de longitud i 60 tones.
Si bé la tramitació i aprovació de la nova Directiva europea s’allargaria almenys 2 anys, cal recordar que a nivell nacional el Ministeri de Transports va incloure en els acords subscrits amb les associacions de transportistes el mes de desembre passat el seu objectiu d’introduir les 44 tones en la flota de transport espanyola, la qual cosa duria a terme a principis de 2023 de manera escalonada i sempre en coordinació amb les organitzacions del sector, al costat de la simplificació dels requisits per a l’autorització i circulació dels megacamiones de 25´25 metres i dels duotrailers.
L’augment del tonatge dels camions a 44 tones ha estat objecte de diferents estudis per part de diferents entitats acadèmiques, entre altres, l’Escola d’Enginyeria del País Basc, per encàrrec de la Fundació Quixot pel Transport juntament amb altres entitats fundacionals, per a analitzar les repercussions que tindria aquest canvi legislatiu en la normativa estatal que suposaria augmentar un 15% més la capacitat de càrrega dels camions.
Així, entre els efectes negatius destaca el seu impacte sobre les carreteres, en augmentar la deterioració del ferm (entre un 42 i un 59% superior depenent del ferm). Per contra, entre els seus aspectes més positius destaca la seva aportació en la millora del medi ambient, en aconseguir una disminució global de les emissions entorn del 3,7%, encara que podria desincentivar la renovació de la flota cap a vehicles propulsats amb combustibles alternatius, així com el desenvolupament del transport intermodal.
Sobre el Gremi
El Gremi de Transports i Logística, integrat a la patronal Cecot, compta actualment amb més de 250 associats. Representa i defensa els interessos de les empreses de transport i ofereix diferents serveis als seus associats. Un dels principals objectius del Gremi és potenciar l’associacionisme, afavorint l’intercanvi i la comunicació entre les empreses del sector.
Actualment forma part de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España – FENADISMER, organització que defensa els interessos del sector a tot el territori nacional i que reuneix més de 32.000 empreses de transport i més de 60.000 vehicles, tots ells petites i mitjanes empreses i autònoms.