11 maig Transports aprovarà una línia d’ajudes a transportistes per a la transformació dels seus camions dièsel però no per a la compra de vehicles

• El Ministeri de Transports inclourà en el seu Pla d’Ajudes per a la renovació de la flota de transport incentius exclusivament per a l’adquisició de vehicles nous propulsats a gas o altres energies alternatives.
• Així mateix inclourà una línia d’ajudes per a la transformació dels actuals camions dièsel a tecnologia dual dièsel-gas, però no concedirà ajudes per a l’adquisició de vehicles nous dièsel, a diferència d’altres països europeus.

 Terrassa, 11 de maig del 2021. Com ha vingut informant FENADISMER, són diversos els Estats membres d’importància, com és el cas d’Itàlia i Alemanya, els Governs del qual han posat en marxa en els últims anys Plans d’Ajuda per a la renovació de les flotes de transport de les seves empreses transportistes nacionals sense excloure la propulsió dièsel, tenint en compte que tota substitució d’un vehicle més antic propulsat per aquesta tecnologia per un nou vehicle Euro 6 suposa una millora molt important en les emissions al medi ambient, que aconsegueix fins al 90% de reducció dels òxids de nitrogen i carboni.

No obstant això, segons ha pogut conèixer FENADISMER, lamentablement el Ministeri de Transports no contemplarà l’adquisició de camions nous dièsel en el seu Pla d’Ajudes per a la renovació de flotes dirigit a les empreses transportistes, sinó que la seva aposta es basarà exclusivament en el foment de l’adquisició de vehicles de transport propulsats per altres energies alternatives o la transformació dels actuals vehicles dièsel.

En aquest sentit, el Ministeri reconeix que en el sector del transport de mercaderies i passatgers de llarg recorregut no hi ha una oferta real suficient de vehicles elèctrics i els models d’hidrogen estan encara en fase d’experimentació, per la qual cosa estima que la major part de les adquisicions a subvencionar seran les referides a vehicles propulsats per gas (tant GLP, com GNC i GNL) que generen un 15% menys d’emissions que el seu equivalent en dièsel.
Així mateix el Pla contemplarà una línia d’ajudes per a la transformació dels actuals camions dièsel en tecnologia dual, això és, perquè pugui funcionar amb un percentatge de combustibles alternatius, especialment amb gas natural. Aquesta mesura ha estat sol·licitada reiteradament per FENADISMER, ja que a l’ésser el gas natural una tecnologia de propulsió nova, unida a l’escassa xarxa de “gasineras” existents en l’actualitat (poc més d’un centenar en tota Espanya), fa que molts transportistes siguin encara poc inclinats a adquirir vehicles nous propulsats a gas, per la qual cosa la fórmula més òptima per a facilitar la seva introducció en el sector passaria per incentivar la transformació dels actuals vehicles dièsel en tecnologia dual, l’adaptació de la qual té un cost limitat, la qual cosa els permetria “familiaritzar-se” amb aquesta tecnologia de cara a una posterior renovació del seu vehicle actual, fomentant al seu torn la instal·lació d’una xarxa major de nous punts de subministrament per la major demanda d’aquesta mena de carburant.
Finalment, el Pla inclourà una línia d’ajudes dirigides a empreses transportistes per al achatarramiento de vehicles antics, sense condicionar-lo a l’adquisició de cap vehicle nou, com ja va ocórrer en 2015 amb el Pla PIMA Transport, encara que en aquesta ocasió FENADISMER confia que s’eliminin alguns dels requisits limitatius que contemplava l’anterior Pla, la qual cosa va impedir que es poguessin esgotar els fons previstos per a aquesta fi.

Sobre el Gremi

El Gremi de Transports i Logística, integrat a la patronal Cecot, compta actualment amb més de 250 associats. Representa i defensa els interessos de les empreses de transport i ofereix diferents serveis als seus associats. Un dels principals objectius del Gremi és potenciar l’associacionisme, afavorint l’intercanvi i la comunicació entre les empreses del sector.

Actualment forma part de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España – FENADISMER, organització que defensa els interessos del sector a tot el territori nacional i que reuneix més de 32.000 empreses de transport i més de 60.000 vehicles, tots ells petites i mitjanes empreses i autònoms.